竞价网赚现有4S店已经不赚钱了,为啥标致雪铁龙还开新店

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这种将两个品牌放在同一个4S店的经营模式并非DPCA首创。此前,SAIC的品牌包括荣威/名爵、雪佛兰/别克、大众/斯柯达等。已经以相同或相似的方式建立了渠道。与传统的“一品牌一店”经销商模式相比,双品牌合作网点的优势在于可以大大降低建设成本和运营成本,并可以集中精力快速进入中小城市和乡镇市场,发展新的消费群体。


对于目前的DPCA来说,很难打开现有渠道的市场缺口,消费者需求有限,因此更难大幅增加整体销量。最直接有效的方式当然是进一步深化市场细分和低层次市场,在现有渠道的基础上细化和填补缺口,可以赚钱的平台,利用自身优势吸引消费者,促进新车销售。


然而,DPCA也面临许多障碍。首先,DPCA迄今为止的年销售高峰被定为70万辆,而这个数字所留下的经销商系统对于DPCA目前的规模来说无疑是太大和臃肿了,仅仅经营这个系统就是一种巨大的浪费。因此,迫切需要“精简”销售系统。

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