网赚阁农民工的“购物车”:盼在城市赚钱 更渴望融入城市

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新生代农民工不仅想在城市里赚钱,还想融入城市。

购物车后面是生活的愿景

年轻一代的消费观念不同于他们的父母,网上购物已经成为他们与家人的情感纽带。

  国家统计局发布的最新数据显示,2019年前三季度,全国实物商品网上零售额57777亿元,同比增长20.5%。随着“双十一”购物节的临近,人们又将迎来一场网络购物的狂欢。

根据国家统计局发布的最新数据,2019年前三季度,全国实物商品网上零售额达到57777亿元,同比增长20.5%。随着“双十一”购物节的临近,人们将迎来又一次网上购物狂欢。


对于受过高等教育、容易接受新事物的新生代农民工来说,网上购物不仅成为主流消费方式,而且通过改变消费观念、改善消费结构来适应城市的生活方式。新生代农民工的购物车越来越接近他们的真实自我,隐藏了他们对美好生活的憧憬。

消费前景与父母截然不同

倪君君,生于1994年,来自四川省的一个农村地区。这是他在昆明工作的第四年。当记者看到他时,他正在摆弄他的苹果5S。他告诉记者,网上购物和聊天是他和同事们的主要兼职生活。如果他有条件,他也会考虑在网上购买笔记本电脑,甚至二手车。

事实上,与倪君君同龄的新生代农民工已经逐渐成为农民工的主体。他们在城市赚钱的主要目的不再是寄钱回家,他们的消费也不是“省钱又省钱”他们不仅希望在城市里挣钱,还希望融入城市。

“这个包看起来不错。它是什么牌子的?”"你知道西餐在哪里好吃吗?"“你去度假了!哪里好玩?”在面试过程中,这是新生代农民工之间最常见的对话。他们通常渴望跟随“有机会的时候我会去看”这句话,抓住每一个机会去了解城市的生活和消费,希望能很快融入其中。

“我来自农村,但是我的消费观念和我父母的很不一样。网上购物现在是主流购物方式。在城市工作的主要目的是融入城市。”昆明艺术团的送货员蔡中说。

由于受教育程度的差异和社会环境的变化,新生代农民工的发展趋势与其父母不同。在工作方面,他们更加注重发展空间,在建筑、交通等劳动条件差、体力劳动强度高的行业就业的人数明显减少。在生活中,他们更有可能接受现代生活理念,更愿意享受城市的生活方式,也更愿意尝试各种新产品。

此外,新生代农民工的父母大多处于全盛时期,他们几乎没有或根本没有家庭负担。因此,他们可以更自由地消费,不再像父母那样积累。

保安郑君君告诉记者,他的父母才40多岁,他们经常问他是否有足够的钱养家。他们根本不需要孩子的钱。“在城市赚钱和回到农村消费已经过时了。如果你只赚钱而不花钱,你将会在这个城市里一无所有。”郑君君说道。

网上购物占工资的四分之一

现在,新生代农民工将把相当一部分甚至全部收入用于消费。就消费结构而言,他们不仅维持了基本的生存需求,还扩大了在服装、娱乐等方面的支出。

今年,24岁的冯媛媛是购物中心的服装向导。她可以从月薪加佣金中得到大约4500元。

冯媛媛为记者计算了一个账户:现在她分摊每月租金500元,水电费等。和几个室友住在一起,每月大约200元,其余的用于食物、衣服和娱乐。附近的同事和朋友都比较年轻,喜欢聚在一起吃饭。下班后,我偶尔会聚在一起听k歌放松一下。

每天的工作时间是从上午9点到晚上9点,每周只有一个休息日。时间不固定,这使得冯媛媛和他的朋友们在休息日很难一起去购物和玩耍。“几天前,我们设法聚集了几个朋友在同一天休息。我们去翠湖划船。我在昆明已经三年了,这是我第一次去划船。”冯媛媛说。

因此,对于像冯媛媛这样没有时间购物的农民工来说,网上购物是一个完美的选择。“下班后,我经常去淘宝购物。我看过我的支付宝账单记录,几乎每个月都在淘宝上花1000多元,其中化妆品、服装和零食在购物车里最多,几乎占工资的四分之一。”

在分析了自己的消费情况后,冯媛媛认为目前她的父母不需要补充家庭,即使她没有结婚,她也没有抚养下一代的压力。照顾好自己,不要让生活负担太重,让她在工资中“任性”。至于存钱,冯媛媛也有自己的想法:“我每个月最多能存1000元,工作4年后存的钱还不到5万元。享受当下,活在当下更好。”

网上购物成为与家人的情感纽带

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湖北日报(记者饶春武、记者惠今、张禺期)7月18日在武汉召开的非机动车停车秩序管理推介会上获悉,从现在起至10月18日,将开展为期三个月的非机动车停车秩序整顿活动。

18日下午2点30分,与会者来到武昌区中山路拆迁现场。工地上的黄色汽车占地数千平方米,工人正在拆卸黄色汽车。"锁将被恢复,其余的将被丢弃."黄色汽车武汉区负责人赵胜解释说,一些黄色汽车已经到了使用寿命。在武昌城管部门的协助下,公司的合作伙伴已经拆除了1万多辆黄色轿车。

据报道,2017年10月,中国小型黄色汽车的数量达到最高水平,共有45万辆汽车,每天乘坐170万辆。随后,150,000辆汽车被转移到周边城市。武汉的城市管理部门管理着大约8万辆黄色小汽车,其中22万辆分散在武汉的三个城镇。目前,监测数据显示,武汉通常每天乘坐约12,500辆黄色汽车15,000次,而其余200,000辆黄色汽车大多被人占据或损坏,因此无法定位在“失去联系”状态,希望能被找回。

  “8月底前,各区要将非机动车停车线施划到位,背街小巷、涵洞、桥梁等处乱扔、淤积、损毁的非机动车要彻底清理,对共享单车企业的违法行为,要严格依法予以处罚。”武汉市城管执法委副主任叶立猛表示,经过3个月的集中整治,非机动车停放秩序管理要达到“地面一个框、摆成一条线、车头一个向、车身基本净”的标准。

ios网赚武汉20万辆小黄车“失联” 大多被占用或破坏「在八月底前,所有地区都应设立非汽车泊车线。非机动车在后街、涵洞、桥梁等场所散落、淤塞和损坏的,应当彻底清理。自行车共享企业的违法行为要依法从严惩处。武汉市城管执法委副主任叶立明表示,经过三个月的集中整治,非机动车停放秩序的管理应达到“一架在地上,一条线在地上,一个方向在车前,车身基本清洁”的标准。

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